Proces „marriage”, czyli łączenie podwozia z baterią w autach elektrycznych, to moment krytyczny. Każda nieszczelność w Battery Pack to ryzyko wilgoci i pożaru. Jak nałożyć woski antykorozyjne (Cavity Wax), by nie zabrudzić styków wysokiego napięcia?

PROBLEM: „Overspray” – mgła olejowa osiadająca na elektronice i pomarańczowych kablach HV podczas natrysku.
ROZWIĄZANIE: Bezatomizerowa aplikacja pulsacyjna Walther Systemtechnik MPP.

Dlaczego standardowy natrysk zawodzi w produkcji EV?

Tradycyjne systemy natrysku mgłą olejową wykorzystują sprężone powietrze do atomizacji. W zamkniętej obudowie baterii mgła osiada wszędzie – na wrażliwych sensorach i izolacji. Czyszczenie tych zabrudzeń to ogromny koszt i ryzyko uszkodzenia izolacji. Branża E-Mobility wymaga „chirurgicznej” precyzji.

Rozwiązanie: Pulsowanie MPP zamiast rozpylania

Walther Systemtechnik opracował zawory serii MPP (Micro Point Pulse). Zamiast mieszać wosk z powietrzem, zawór „strzela” mikrokroplami z częstotliwością do 200 Hz. Krople są zbyt ciężkie, by unosić się jako mgła, ale na tyle drobne, by stworzyć szczelny film ochronny.

Wideo: Ochrona antykorozyjna obudowy baterii EV (Protection on Point) – eliminacja mgły olejowej.

Zalety standardu Clean Process:

  • Brak maskowania: Eliminacja mgły oznacza, że nie musisz zakrywać styków przed procesem.
  • Oszczędność materiału: Efektywność nanoszenia (Transfer Efficiency) przekracza 98%.
  • Monitoring procesu: Dzięki sterownikom WVC każda kropla wosku jest monitorowana pod kątem ciśnienia i objętości.
  • Automatyzacja „w locie”: Aplikacja odbywa się na robocie, bez zatrzymywania taktu produkcji.

Wdrażasz linię Battery Pack?

Pomożemy Ci zaprojektować proces nakładania wosków i środków Stone Chip Protection bez ryzyka zabrudzenia elektroniki.

Skonsultuj projekt EV z inżynierem