Wnętrze i Haptyka
Uczucie twardego, jakościowego "Premium" przy obrocie pokrętła nawiewu to efekt precyzyjnej aplikacji smaru tłumiącego (Damping Grease) na mikromechanizmy.
Precyzja w każdym detalu
Systemy Dozowania i Nitowania w Automotive
Od komory silnika, przez sensory ADAS, po systemy multimedialne wnętrza. Zrobotyzowane aplikacje smarów NVH (Walther) i nitowanie orbitalne (KMT Vogt) to procesy, od których zależy trwałość podzespołów.
Wymagania Automotive: Cisza, haptyka i trwałość
Nowoczesna motoryzacja wymaga 100% powtarzalności. Każdy podzespół musi pracować bezszelestnie przez lata w zróżnicowanych temperaturach. Inżynierowie ERD Engineering wdrażają technologie, które eliminują błędy montażowe (Poka-Yoke), znacznie redukują odpady produkcyjne i zapewniają powtarzalną dawkę dozowanego smaru, oleju, spoin klejowych, a także powtarzalne formowanie zakuwek.
Przykłady zastosowań technologii ERD w pojazdach i maszynach
Mechanizmy Drzwiowe
Niezawodne działanie zamków w skrajnych temperaturach. Dozujemy smary wodoodporne, antykorozyjne i oleje montażowe prosto na zatrzaski.
Systemy Siedzeń
Cicha regulacja elektryczna bez zacięć. Aplikujemy strukturalne smary bezpośrednio na prowadnice aluminiowe i śruby napędowe foteli.
Sensory ADAS i PCBA
Odprowadzanie ciepła z układów scalonych. Precyzyjne dozowanie past termicznych (Gap Filler), zalewanie elektroniki (Potting) i Conformal Coating.
Trwałe Łączenie Komponentów
Technologia Nitowania KMT Vogt
Mechanizmy wycieraczek, zawiasy bagażnika i stelaże foteli wymagają połączeń o wysokiej wytrzymałości zmęczeniowej. Nitowanie orbitalne to proces formowania na zimno: stempel obiega nit po okręgu i kształtuje zakuwkę stopniowo, bez uderzeń, przy sile osiowej znacznie mniejszej niż przy prasowaniu.
| Wnętrze (Plastiki i Ceramika) | Łączenie elementów wnętrza z tworzyw. Formowanie bez nagrzewania i bez uderzeń ogranicza ryzyko pęknięć – przy kruchych tworzywach zalecana próba. |
|---|---|
| Moduły Elektro (E-Mobility) | Łączenie miedzianych szyn prądowych (busbar) i styków na zimno; parametry elektryczne złącza potwierdza się na próbkach. |
| Układy Ruchome | Przeguby podnośników szyb i zawiasów: siłę, drogę i czas nitowania ustawia się tak, by połączenie pozostało ruchome. |
Powertrain: Silnik, Baterie i Napęd (BEV / ICE)
W dobie elektryfikacji (BEV) i ciągłego doskonalenia silników spalinowych (ICE), szczelność cieczowa i termika są najwyższym priorytetem. Wdrażamy systemy zapewniające dożywotnią niezawodność napędu Twojej marki.
- FIPG (Form-In-Place-Gasket): Robotyczne nakładanie płynnych uszczelek silikonowych na miski olejowe, bloki i osłony pomp wody.
- E-Mobility (Thermal Management): Hermetyczne uszczelnianie obudów Battery Pack, precyzyjne ścieżkowanie past termicznych (TIM) pod ogniwa oraz bezdotykowy natrysk wosków antykorozyjnych.
- Oiling (Oliwienie Automatyczne): Bezkontaktowe, mgłowe oliwienie pierścieni tłokowych, sworzni oraz gładzi cylindrów bezpośrednio na stacji montażowej.
FAQ – Zaawansowane procesy montażowe w przemyśle motoryzacyjnym
Materiały interfejsu termicznego (TIM / Gap Filler) stosowane w modułach bateryjnych i sterownikach ADAS zawierają wysokie stężenie cząstek ceramicznych, wywołujących intensywne zużycie ścierne dysz. Integracja systemów opartych na technologii wnękowej PCP (śruba mimośrodowa Walther RotoStream) zapewnia w pełni wolumetryczne, bezpulsacyjne dozowanie z minimalnymi siłami ścinającymi, co zapobiega rozwarstwianiu się pasty i zapewnia stabilną dawkę na miliony cykli.
Prasowanie jednym naciskiem i nitowanie udarowe obciążają detal dużą siłą lub uderzeniem, co przy płytkach PCB może prowadzić do pęknięć ścieżek i lutów. W nitowaniu orbitalnym (nitownice KMT Vogt serii VN) zakuwka powstaje stopniowo, na zimno, przy sile osiowej znacznie mniejszej niż przy prasowaniu, a tłumienie położenia końcowego łagodzi początek odkształcania. Przydatność dla danego modułu potwierdza próba.