Projektujesz centralny system podawania i dozowania? Układ rur i węży, który świetnie sprawdza się na dystansie 2 metrów, może całkowicie zablokować produkcję, gdy odległość wzrośnie do 15 metrów. Dowiedz się, dlaczego fizyka tłoczenia smaru różni się od pompowania wody i uniknij kosztownych błędów przy projektowaniu instalacji dozujących.
Smar to nie woda (Granica płynięcia i klasa NLGI)
Najczęstszym błędem inżynierskim jest traktowanie gęstego smaru (np. NLGI 2) tak samo jak oleju hydraulicznego. Smary plastyczne to ciecze nieniutonowskie o budowie ustrukturyzowanej. Posiadają tzw. granicę płynięcia (ciśnienie startowe). Oznacza to, że dopóki pompa beczkowa nie wytworzy wystarczającego ciśnienia, by złamać strukturę smaru, ten zachowuje się wewnątrz przewodów jak ciało stałe i ani drgnie. Im wyższa klasa NLGI, tym to ciśnienie startowe musi być wyższe.
Co drastycznie "zjada" ciśnienie tłoczenia?
Gdy dobieramy pompy smaru i oleju, musimy zagwarantować potężny zapas ciśnienia, by skompensować straty na instalacji. Wynikają one z trzech głównych parametrów:
- Średnica wewnętrzna (D): Zmniejszenie średnicy przewodu to najszybsza droga do katastrofy. Zgodnie z mechaniką płynów, opór rośnie do potęgi trzeciej lub czwartej względem redukcji średnicy! Zejście z rurki 12 mm na 6 mm powoduje potężny wzrost oporu.
- Długość rurociągu (L) oraz przewyższenia: Opory rosną liniowo wraz z odległością i różnicą poziomów.
- Kolanka i złączki: Każde kolanko 90 stopni działa jak spowalniacz. W inżynierii przeliczamy je na "długość zastępczą" (np. jedno kolanko to ekwiwalent dodatkowego 0.5 metra prostego przewodu).
Symulator: Sprawdź parametry instalacji
Poniżej przygotowaliśmy uproszczony symulator. Sprawdź, jak zmiana zaledwie jednego parametru (np. średnicy węża z 16 mm na 8 mm) drastycznie winduje opory instalacji, wymagając potężniejszych pomp.
Symulator Oporów Tłoczenia Smaru
Wypróbuj wersję testową Kalkulatora Rurociągów ERD »
Potrzebujesz pomocy w doborze sprzętu?
Prawidłowe zaprojektowanie instalacji dozujących pozwala uniknąć awarii, zatorów oraz degradacji smaru podczas tłoczenia pod ekstremalnym ciśnieniem. Zgłoś się do nas ze swoimi parametrami.
Skonsultuj projekt układu smarowania